■餐桌不宜正對大門，影響家人求財， 也不利於身體健康。 網上圖片 客廳擺滿東西 無論是傢具還是雜物，都不宜在客廳擺放太 多，簡繁有致，適當留白，是符合中國人的美 學，也更有利於氣流在客廳迴圈流動。如果客廳 被塞得滿滿當當，氣流流通自然會受到阻礙，影 響家人健康。另外，客人上門時看見這樣的客 廳，也會對主人留下不好印象，不利積攢人脈。 客廳放假花草 很多朋友想為家中增添一些自然氣息，但又 懶得去打理綠植，就選擇用假花草來替代，看起 來跟真實的花草沒太大區別，同樣很賞心悅目。 然而，假即是空，假的花草沒有真實綠植那 樣蓬勃生氣，僅是空有外形，再加上「假」的意象 也不好，若在客廳擺放假花草，就容易引來爛桃 花，讓夫妻感情出現裂痕。 財位上有重物 進門後，客廳的對角線位置，就是家中的明 財位。這個位置忌壓，如果把冰箱、立式空調、 笨重櫃子等物放在此處，就容易壓制到財氣，讓 家人求財困難。所以，如果你家出現了這種情 況，最好把它們移走。想要催發財氣，可在此處 擺放綠植，或者吉祥物，如金蟾、貔貅等。 客廳裝太多門 客廳門太多，是一種很不好的格局，它不僅 會讓人在視覺上感到眼花繚亂，還會讓氣流四處 流散，不利於藏風聚氣，家人錢財也容易受到損 耗。 客廳乾坤顛倒 這裏所說的「乾坤」，指的是天花板和地板， 它們的色彩要相宜相合。 天花板顏色應以淺淡寧和為主，地板顏色應 以厚重深沉為主，如此才符合「天清地濁」這一傳 統理念。若是將它們的顏色弄反了，就會顛倒乾 坤，令人產生頭重腳輕的感覺。 客廳布局混亂 客廳的布局應該有明顯的動靜分區，可以分 為休息區和娛樂區，且人行經的通道不宜穿過休 息區，互不幹擾，這樣就可以讓家人安心地在休 息區休息、閱讀，日常生活也更加豐富合理。 客廳懸掛刀劍 要說家裏最溫馨的地方，莫過於客廳了，它 可以讓一家人在此交流感情，凝聚家庭溫暖氛 圍。所以，在客廳裏就不要出現刀劍之類的物品 了，這種冰冷又帶著銳氣的金屬，容易沖散客廳 吉氣，影響家庭和睦。 客廳掛猛獸圖 猛獸圖同樣不宜出現在客廳裏，像老虎、獅 子之類的兇猛野獸，都具有很強的攻擊性，容易 傷人，把它們掛在客廳會給家裏帶來晦氣，不利 家人運程與健康。 住得舒服 帶來吉祥 盤點客廳布局 易犯八大錯誤 餐桌對於整個家庭而言，是很重要的。 但很多人經常忽視了它，將餐桌隨便亂擺， 就容易對家宅帶來一些負面影響。大家在選 擇和擺放餐桌的時候，就要注意一下。 形狀不宜怪異 餐桌是一家人一起用餐的地方，它承載 的不僅僅是美味佳餚，更是一家人的情感交 流。因此，在選擇餐桌的時候，最好選擇方 形或者圓形的。 圓桌，代表著圓滿和諧，能夠聚攏人 氣，利於家庭和睦。方桌則意味著四平八 穩，象徵家庭穩定，平平安安。 不宜正對大門 大門是室外氣流進入家中的通道，如一 打開大門，迎面而來的就是餐桌，那從大門 外進來的氣流，就會把聚集在餐桌處的財氣 與吉氣都吹散，影響家人求財，也不利於身 體健康。所以，如果餐桌正對大門擺放，最 好移到旁邊，才能守住家中的吉祥好運。 不宜過大過小 餐桌尺寸一定要選好，不能憑藉自己喜 好來選，而是要依據餐廳的大小來看，這樣 選出來的餐桌才是符合整個空間比例的。 如果餐廳面積狹小，卻選擇了大餐桌， 不但不方便家人的日常走動，還會阻礙氣流 運動，影響家居氣場。如果餐廳面積比較 大，而餐桌又太小的話，則會導致整個空間 顯得空蕩蕩的，給人一種冷清孤寂的感覺。 不宜堆放雜物 餐桌上除了水果、飲料等吃食之外，最 好別擺其他雜物。雜物堆的多了，就會讓餐 桌看起來亂糟糟的，影響聚氣聚財。而且時 間一長，還可能導致餐桌上充滿穢氣，破壞 餐桌氣場，不利於家庭和睦。 不宜出現橫樑 「橫樑壓頂」在堪輿學中是一種非常不好 的格局，它會對人產生壓迫感，讓人感覺心 情壓抑。一旦餐桌上方有橫樑，那就容易影 響人的食慾，讓人沒有進食的胃口。時間一 長，人的身體健康就會受到損害。 ■客廳門太多，是一種很不好的格局。 網上圖片 ■客廳的布局應該有明顯的動靜分區，不要 太 混亂。 網上圖片 客廳，是住宅中 非常重要的區域，一個 布局合理的客廳，不僅會讓人住得更 舒服，還會給家庭帶來吉祥喜事。反 過來，客廳布局出現問題，就容易破 壞家人好運。 本報訊 B6 風水 / 中國經濟 ■在客廳擺放假花草，容易引來爛桃花。 網上圖片 家中的餐桌 選擇有講究 據《中國基金報》報道，從長安福特最新的產 銷數據來看，其4月產量同比下滑超三成， 前四月累計下滑接近20%。這與長安福特近年來 銷量下滑有直接關係。相比於2016年的巔峰時期 近百萬銷量，去年已經縮水至當年的四分之一。 日前有消息稱，長安汽車和福特中國旗下的 合資企業長安福特因銷量下滑削減百萬產能。巔 峰時期，長安福特年銷量一度接近百萬輛，在重 慶、哈爾濱、杭州設立的5家整車工廠產能最高 可達160萬輛，但目前長安福特的產能已銳減至 67萬輛。 不過，長安福特方面並未直接對產能縮減作 出回應，僅表示公司正在克服困難，積極轉型， 目前，重慶和杭州等工廠生產正常。 實際上，長安福特陷入困境早有徵兆。福特 中國在5月中旬傳出大幅裁員，當時有消息稱， 福特中國裁員將按照N+3來賠償，人數超過1300 人。對此，福特方面回應稱，其正在打造一個更 加精簡、靈活的組織結構，將資源投入到具有優 勢的核心業務上。 2016年，福特汽車在華的銷量達到了巔峰 127萬輛，超過同一年豐田在中國的121萬輛銷 量。不過近年來，面對新能源汽車衝擊，福特由 於新能源轉型步伐較慢，導致銷量不溫不火。 2019-2021年間，福特在中國市場銷量分別為57 萬輛、60萬輛和62.5萬輛，而2022年，福特在華 全年銷量為49.6萬輛，同比下跌33.5%。 作為長安汽車最重要的合資車企，長安福特 自2012年從長安福特馬自達剝離以來，對長安汽 車銷量貢獻長期在20%以上，佔福特全球銷量近 15%；巔峰時期的2016年銷量達到95萬輛，佔長 安和福特銷量比重分別為30.81%和14.19%。 不過，去年長安福特全年銷量僅25.1萬輛， 同比下滑17.61%，約為2016年鼎盛時期的27%。 進入2023年，長安福特銷量依然沒有起色，該公 司前4月銷量為5.88萬輛，同比下滑18.67%。 而且在產量方面，長安福特4月單月產量 下滑30.95%，前4月累計產量下滑19.79%。其 產量下滑在2022年已有體現，長安福特當年全 年產量為24.53萬輛，較2021年的31.43萬輛下滑 21.96%。 如果按照67萬輛的產能和去年全年24.53 萬輛產量計算，長安福特去年產能利用率僅為 36.61%，不足四成。所以不難看出，長安福特 縮減產能早已有所體現。 根據乘聯會發布的統計數據顯示，截至2022 年底，中國乘用車產能合計4289萬輛，產能利用 率為54.48%，對比2017年的66.55%，利用率偏 低、嚴重過剩等問題突出。與此同時，共有38家 企業的405萬輛產能完全閒置。數據顯示，今年 1-4月，上汽大眾、上汽通用的產能利用率已經 低於45%。近兩年產能利用率可超95%的廣汽本 田較去年同期下滑，產能利用率不到75%。廣汽 豐田的產能利用率也有不同程度的降低。 另外與長安福特同病相憐的，還有「同門兄 弟」長安馬自達。長安馬自達今年前4月的銷量可 以用慘澹來形容，僅實現1.79萬輛銷量，較去年 同期下滑59.86%。與之相應的，其產量也僅為 1.91萬輛，下滑幅度為44.53%。 在業內看來，隨著新能源汽車在中國市場滲 透率不斷提升，合資品牌份額逐步被吞噬，尤其 是長安福特、長安馬自達這類合資車企，不僅 在燃油車方面全面縮水，新能源汽車也無法「接 軌」，未來面臨的局面恐怕會更加惡劣。 值得注意的是，今年以來燃油車市場的價格 戰或令合資品牌更加舉步維艱，長安福特能否擺 脫困境目前仍是個未知數。業內普遍擔憂，長安 福特或會成為下一個廣汽菲克。 *ST中昌近日發布公告稱，上海證券交 易所決定公司股票終止上市。 據《中國基金報》報道，公司股票進入退 市整理期的起始日為2023年5月31日，預計 最後交易日期為2023年6月20日。在退市整 理期間，*ST中昌繼續在風險警示板交易， 首個交易日無價格漲跌幅限制，此後每日漲 跌幅限制為10%。 *ST中昌原為中昌海運股份有限公司， 原主營中國沿海及長江中下游港口散貨運 輸、疏浚工程、貨物代理等業務。2015年以 來，公司通過持續的資本運作，全面進軍 大數據領域，公司名稱變更為「中昌大數據 股份有限公司」。現公司主營業務主要為中 國海內外數字化營銷、為企業提供客戶忠誠 度營銷與管理綜合服務、大數據產業園區服 務。 截至一季度末，*ST中昌仍有2.3萬戶股 東。 昔日「大數據第一股」 *ST中昌確定退市 *ST凱撒23日晚間發布公告，公司控股 股東凱撒世嘉被動減持84.65萬股股份，本次 減持後，公司的第一大股東由凱撒世嘉及其 一致行動人變更為海航旅遊。 據《證券時報》報道，不過截至公告發 布，*ST凱撒尚未收到凱撒世嘉及海航旅遊 有關實際控制人變更或對公司董事推選調整 的通知。公司稱，凱撒世嘉仍保持提名並當 選的非獨立董事佔公司非獨立董事成員過半 數以上，且本次被動減持未對公司治理結構 及持續經營產生影響，「公司控股股東仍為 凱撒世嘉，實際控制人仍為陳小兵。」 *ST凱撒披露的公告顯示，本次被動減 持前，凱撒世嘉持有*ST凱撒21.90%的股 份。被動減持後，凱撒世嘉持股比例降至 21.23%，凱撒世嘉及一致行動人持股比例降 至21.74%。相比之下，海航旅遊持股比例仍 為21.83%，成為*ST凱撒的單一第一大股東。 就在同一天，*ST凱撒與*ST海投均披露 公告，宣布雙方簽署《戰略合作協議》，將圍 繞各自行業領域的優勢資源，在康養旅居、 醫養服務等方面相互賦能，資源分享，促成 共同發展，本次合作構成關聯交易。 海南海航二號信管服務有限公司（以下 簡稱「二號信管」）持有*ST海投控股股東海 航資本集團有限公司（以下簡稱「海航資本」） 100%股權；與此同時，二號信管也是海航旅 遊的間接控股股東。在*ST凱撒第一大股東 變更為海航旅遊之際，兩家上市公司「聯手」 也並不出人意料。 *ST凱撒易主 實控人不變 合資汽車品牌頗有江河日 下之勢，長安福特近期站上風 口浪尖，日前有消息稱，這家 由長安汽車和福特中國組建的 合資品牌「砍掉」百萬產能， 其年產能銳減至67萬輛。 電車衝擊 銷量下滑 產能過剩 合資車企江河日下 長安福特舉步維艱 ■長安福特工作人員在安裝車輛底盤部件。 新華社資料圖片 Email : [email protected] +44 (0)20-8732-7628 2023年5月26.27.28日 星期五、六、日 指點迷 津
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