B7 體育 01.07.2025 星期二 「我不知道美斯的巔峰期會持續 多久，可能是10年，也可 能有15年，但對我來說，他是毫無 疑問的歷史最佳球員標桿。我們多 年以來一直在享受美斯的表演，而 如今他仍是足球世界的榜樣。」賽前 發布會上，巴黎主帥恩里克對昔日 弟子一頓猛誇。當年恩里克在巴塞 隆拿成就教練生涯第一個三冠王， 如今不少昔日弟子們都聚集在邁阿 密，除了美斯，還有蘇亞雷斯、布 斯克茨、阿爾瓦，教練席上則有馬 斯查蘭奴。 相較於現役球員總身價10.6億 歐的巴黎，邁阿密球員總身價才 6618萬歐元，雙方實力上的差距並 非美斯所能抹平的。4個進球全來自 上半場：第6分鐘，內維斯接任意球 後頭槌破門；第39分鐘，內維斯推 射空門，梅開二度；第45分鐘，杜 埃右路下底傳中，皮球打在阿維萊 斯身上折射，飛進自家大門；補時3 分鐘，阿什拉夫補射得手。 上半場局勢完全被巴黎掌控， 邁阿密控球率27%，射門、射正、 角球等進攻端數據均為零，殺入進 攻三區的次數也屈指可數。作為全 場焦點的美斯也幾乎消失，除了幾 次將球過渡給隊友之外，他很少出 現在鏡頭中。上半場雖有過幾次觸 球和傳球，其餘數據均掛零，難以 依靠一己之力改變局勢。上半場看 台上阿特蘭大本地球迷對美斯的嘲 諷圖，反而成了焦點，言辭犀利的 《阿斯報》副主編龍塞羅發文稱：「本 場美斯完全失蹤。」 易邊再戰，徹底鎖定勝局的巴 黎沒有繼續大舉壓迫和進攻。邁阿 密製造出一些機會，美斯的表現稍 有起色，數次從中路突破，還在禁 區打出有效射門，第一次威脅到巴 黎門將多納魯馬。最後時刻，美斯 站在禁區前沿主罰任意球，可惜射 門被人牆擋住。全場下來，他完成4 次射門，2次命中門框範圍內，2次 過人全部成功，送出2次關鍵傳球。 雖然改變不了結果，但仍是邁阿密 陣中最具威脅的球員。 此役，邁阿密陣中的前巴塞隆 拿四傑全部首發，也都打滿了90分 鐘，但年齡總和接近150歲的四人 組，在巴黎生力軍面前有心無力， 難以阻擋邁阿密慘敗出局。 這也是美斯首次在世俱盃賽場 上遭遇輸球，2009年、2011年以及 2015年，他都曾在這項賽事中奪得 冠軍。賽後接受採訪時，美斯表 示：「巴黎是一支偉大的球隊，他們 是新科歐冠冠軍，我們已盡了最大 努力，而且我們在世俱盃上給人留 下了良好的印象。」 在短暫離開跑完加拿大站後，F1 重返歐洲賽場，今次在紅牛環 賽道拉開序幕。過去三年，本站賽 事一直採用衝刺賽賽制，但現在恢 復標準賽制。紅牛環賽道的路面相 當老舊且磨損嚴重，但磨損並非關 鍵因素。由於彎道極少，賽道對輪 胎施加的側向力並不嚴峻，而退化 主要是熱量引起的，這歸因於賽道 布局中有幾個急剎車和加速點。管 理輪胎過熱，特別是後軸的過熱， 是一個重大挑戰。此外，每年的這 個時候氣溫和賽道溫度都可能相當 高。 正賽天氣晴好，氣溫3 0攝氏 度，賽道溫度50.5度，濕度32%， 無降雨。塞恩斯在暖胎圈時賽車停 在發車格上沒有動，疑似卡在一 檔。最初他準備在維修區起步，但 車尾剎車起火，只能退賽。因這次 意外，暖胎圈被推遲10餘分鐘重新 開始。起步後，皮亞斯特里立即超 越勒克萊爾衝到第二。拉塞爾短暫 超越漢密爾頓，但漢密爾頓很快又 奪回第四的位置。 在後面，安東內利由於在3號彎 輪胎鎖死，賽車失控將維斯塔潘直 接撞了出去，兩人都有車損雙雙退 賽，並觸發了安全車。第3圈，比賽 恢復常態。邁凱倫由於速度優勢明 顯，與法拉利的差距越來越大。 從第10圈開始，皮亞斯特里開 始向領跑的諾里斯開始發起進攻。 12圈左右，各車手相繼開始一停。 第17圈，阿爾本將賽車帶回維修站 退賽，也意味著威廉姆斯車隊雙 退。以此同時，角田裕毅和斯托爾 在3號彎發生擦碰，有碎片飛出。 第20圈，皮亞斯特里在4號彎 搶內線，為避免碰撞大力剎車輪胎 冒出白煙。隨後一圈，諾里斯一停 換硬胎，稍慢用時3.1秒。第24圈， 皮亞斯特里也進站，用時3.4秒。 之後，法拉利也完成一停，用時更 短，重返賽道還是落後於邁凱倫。 第31圈，角田裕毅和科拉平托 碰撞，Alpine賽車旋轉一周後繼續 前進，角田裕毅進站更換損壞的前 鼻翼，角田裕毅也因此次事故被罰 時10秒。半程左右，賽道上多數車 手之間的差距都比較明顯。 第50圈，勒克萊爾從第3名位置 二停，換上中性胎。之後一圈，漢 密爾頓也完成二停，在TR溝通中可 以聽到漢密爾頓希望在賽道上再多 跑幾圈再進站， 諾里斯和皮亞斯特里隨即快速 停賽。不過皮亞斯特里在出站後遭 遇慢車，並不慎被科拉平托擠出賽 道，損失了大概1秒左右，科拉平托 因此被加罰5秒。還剩下10圈時，皮 亞斯特里距離領跑的諾里斯只有2.5 秒左右，但最後階段錯失迫近機會。 最終，諾里斯率先衝線奪冠， 皮亞斯特里獲得第二，勒克萊爾排 名第三。列第四至第十有積分入賬 的是：漢密爾頓、拉塞爾、勞森、 阿隆索、博托萊托、霍肯伯格和奧 康。 本站過後，皮亞斯特里216分繼 續領跑，諾里斯縮小差距，積分達 到201分落後隊友15分，維斯塔潘 155分，拉塞爾146分，勒克萊爾119 分分列第三至五位。 南美足球與歐洲足球的差距 有多大？德甲班霸拜仁29日以4： 2淘汰巴甲最強球隊弗拉門戈，強 勢挺進8強。 開場僅6分鐘，拜仁便取得 領先，弗拉門戈後腰普爾加在防 守角球準備頭球解圍時不慎自擺 烏龍。第9分鐘，凱恩遠射擴大 比分。弗拉門戈全隊被打懵了， 直到第33分鐘，熱爾鬆勁射才戈 扳回一球。不過拜仁一直掌握主 動，鐵腰格雷茨卡在第41分鐘攻 入一記世界波，對方門將羅西毫 無反應。 拜仁邊鋒奧利塞第53分鐘在 本方禁區內手球，弗拉門戈獲得 十二碼機會，曾在車路士和阿仙 奴效力的名將若日尼奧輕鬆罰進 十二碼。第73分鐘，基米希送出 直傳，凱恩冷靜低射為拜仁鎖定 勝局。這位世界級中鋒賽後說： 「我當然熱愛進球，但我更熱愛勝 利，我會盡一切努力幫助我們贏 球，願意為此而進行更多跑動和 防守。」 拜仁原本在小組賽第三輪戰 平即可鎖定小組頭名，但輸給賓 菲加，似乎專門以C組第二的身 分來阻擊提前鎖定D組第一的弗 拉門戈，為的是更多歐洲球隊進 入世俱盃8強。弗拉門戈主帥菲利 佩．路易士賽後坦承技不如人： 「無論我們怎麼踢比賽，拜仁都會 迫使我們犯錯。賓菲加此前確實 戰勝拜仁，但拜仁在那場比賽也 佔據了絕對優勢和主導權，有很 多進球機會。」 《米蘭體育報》報道，羅馬若 無法在24小時內募集1200萬元至 1300萬歐元的資本收益，將因違 反歐足聯財務公平法案（FFP）， 而在今夏面臨轉會封禁的嚴厲制 裁。 2 0 2 2年夏天，羅馬因為連 續多年巨額虧蝕，嚴重違反了 FFP，為避免收到轉會禁令、甚 至被逐出歐戰的重罰，紅狼同歐 足聯簽訂為期5年的和解協議。由 於達成和解，羅馬當夏向歐足聯 繳納的罰金數額由3000萬降至500 萬。 眾所周知，法外開恩均有前 提，涉及此案自不例外。歐足聯 要求，5年協議期內，羅馬不得再 次嚴重違規，否則罰金加倍。協 議規定，羅馬需在2022年至2025 之間，將總體虧蝕控制在6000萬 以內。 6月30日的財年大限獎金， 羅馬距離處罰紅線還有1200萬至 1300萬的缺口。因此，搞錢將是 紅狼一日之中的頭等大事。 帕雷德斯將以350萬轉會費 加盟博卡青年，但這不過杯水車 薪。羅馬爭分奪秒，加緊同赫羅 納、沙「鈔」分別協商安赫利尼奧 的潛在轉會。除此之外，紅狼還 同沙拉維達成降薪協定，後者的 350萬年薪已降為150萬。 若為優化賬目，出售零成本 球員無疑是最佳選擇，如2023年 免簽入隊的恩迪卡，其轉會費將 被記作純利潤。只是如果出售科 特迪瓦中衛，則需要引進兩名同 位置新援彌補其空缺。 為何是兩人？恩迪卡全季出 戰51場，場場全勤，合計4590分 鐘，而羅馬整個賽季共進行52場 比賽，恩迪卡只缺席了歐聯杯聯 賽階段第4輪對聖吉勒斯聯一役， 原因是發燒。 從出勤率看，鐵人不足以形 容恩迪卡，畢竟是人都會累，象 牙海岸中衛儼然鐵血「牛馬」，打 著燈籠沒處找。也因此，重返羅 馬再度擔任總監要職的馬薩拉， 非萬不得已，不會將恩迪卡擺上 貨架。 淘拜 汰仁 弗挺 拉進 門八 戈強 羅避 馬免 集轉 資會 求制 生裁 世俱盃16強戰，即便擁有美斯，唯一晉級淘汰賽的 美職聯球隊邁阿密國際29日還是以0：4負於巴黎。這 是一場完全一邊倒的比賽，若非新科歐冠冠軍收手，比 分將更加慘不忍睹。 巴黎放水邁阿密仍慘敗 諾里斯登冠軍領獎台 ■拜仁眾將向球迷致意。 路透社 雙方實力懸殊 比賽場面一邊倒 ■諾里斯奪得F1奧地利站冠軍。 路透社 F1大獎賽奧地利站爭奪29日結束。邁凱倫優勢明顯， 最終如願包攬前二，諾里斯成功拿到個人本賽季第3勝， 也是生涯第7次站到最高領獎台；他的隊友皮亞斯特里獲得 第二，法拉利三、四位完賽，勒克萊爾登上領獎台。紅牛在主場0 分收場，維斯塔潘開場階段便被安東內利撞出賽道早早退賽。 邁凱倫包攬奧地利站前二 維斯塔潘被撞退賽 ■美斯無法拯救邁阿密，巴黎門將多納魯馬賽後安慰前隊友。 路透社 對美斯來說，第一次面對舊 主巴黎，或許並不值得紀念—— 不僅因為邁阿密0：4慘敗，還因 為他在法國首都的兩年過得並不 順心，與巴黎的分手也鬧得很不 愉快。不過他賽後與前隊友們還 是進行了不少互動。 邁阿密以世俱盃A組第2名 身分出線、確定將在16強賽與巴 黎相逢後，巴黎官方社交帳號還 是在美斯38歲生日這天送上了祝 福。比賽中面對前巴黎隊友，美 斯拚搶很積極，上半場有在背後 疑似「肘擊」維蒂尼亞的動作，好 在揮肘沒有打中對方。 賽後，美斯與阿什拉夫交換 比賽球衣，兩人在同一個夏窗加 盟巴黎，做過兩年隊友，多次在 比賽中配合。賽後的球員通道 中，美斯向恩里克、多納魯馬、 維蒂尼亞、登貝萊、金彭貝等老 熟人送上了擁抱。 登貝萊與美斯一同走出球 場，兩人相談甚歡，全程有說有 笑，登貝萊賽後曬出了美斯和蘇 亞雷斯兩位前隊友送給他的邁阿 密國際球衣和球褲。美斯與登貝 萊在巴塞隆拿共事數年，而登貝 萊恰好在美斯離開巴黎的2023年 夏窗從巴塞隆拿加盟。 本場吸引了超過65000人現場 觀戰，馬斯查蘭奴賽後表示：「美 斯踢了一場精彩的比賽，下半場 我們都看到了他的水平。他已經 38歲了，但人們仍會買票去看他 的比賽，這就是他的偉大之處。」 重逢故人 美斯互動甚歡 奧地利大獎賽在F1歷史中擁 有悠久而輝煌的歷史，已37次出 現在賽曆上，首場比賽於1964年 舉行。官方消息，F1與奧地利大 獎賽續約至2041年。 位於施蒂裏亞山區的紅牛環 賽道於1970年首次承辦該賽事， 它提供了F1比賽中最風景如畫的 賽場之一。該賽道於2004年退出 賽曆，但在2010年，已故的迪特 里希．馬特希茨投資了紅牛環賽 道，資助了翻新工程，使設施煥 然一新，並於2014年重返賽曆。 F1至今75年歷史中的一眾 傳奇人物都曾在奧地利登上最高 領獎台，包括阿蘭．普羅斯特、 尼基．勞達、舒麥加和艾倫．瓊 斯。現役車手中也有4人曾在奧地 利奪冠。維斯塔潘、漢密爾頓、 勒克萊爾和拉塞爾都曾在紅牛環 賽道取得勝利，其中維斯塔潘以 五場勝利保持著最多勝場紀錄。 「奧地利站長期以來一直是 F1非常特別的一場比賽，因此我 們能夠確保這項深深植根於運動 歷史的大獎賽的長期未來，真是 太棒了。」F1總裁兼首席執行官斯 特凡諾．多梅尼卡利表示，「每年 回到風景如畫的施蒂里亞山區都 是一個亮點，這種體驗在我們的 車手、車隊和車迷中激起強烈的 情感，創造出無與倫比的氛圍。」 F1與奧地利續約 ■紅牛環賽道風景如畫。 路透社
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