A5 中國要聞 02.06.2025 星期一 中國汽車市場價格戰愈演 愈烈，龍頭車企比亞迪在山 東最大經銷商乾城集團傳出倒 閉消息，暴露出經銷商在當前 市場環境下面臨的嚴峻生存困 境。財聯社指，乾城集團因資 金鏈斷裂，旗下20多家4S店關 閉，影響上千名車主權益，引 發維權風波。 ▍本報訊 ▍ 乾城集團曾是比亞迪在山東最大 經銷商，年營業額高達30億 元（人民幣，下同），擁有逾千名員 工。然而，4月中旬，該集團資金鏈 斷裂消息曝光，濟南、濰坊等多地 20多家4S店（集汽車銷售、零配件、 售後服務、信息服務於一體）相繼關 閉。許多車主在墊付第二、三年保 費後遲遲未獲退款，才發現門市已 人去樓空。目前上千名受影響車主 正組織維權團體尋求解決方案。 一名濟南經銷商透露：「乾城資 金鏈問題早有端倪，今年4月春季 車展時，已有員工和供應商到現場 維權。」乾城集團於4月17日發聲明 稱，比亞迪對經銷商政策的調整導 致公司現金流承壓，疊加山東汽車 經銷商集體資金困難及銀行信貸收 緊，融資渠道受阻，最終釀成危機。 對於乾城集團指責，比亞迪回 應稱，濟南乾城因盲目擴張和高槓 桿運營導致資金緊張，否認網傳政 策調整說法，並強調過去幾年對經 銷商的政策「連續且穩定」。比亞迪 表示，乾城問題屬個案，與公司整 體運營無關。 乾城集團倒閉並非孤例，而是 中國汽車市場價格戰白熱化下經銷 商生存危機的縮影。據中國汽車流 通協會《2024年全國汽車經銷商生 存狀況調查報告》，84.4%的經銷 商面臨「價格倒掛」（進貨價高於售 價），其中60.4%的倒掛幅度超過 15%。2024年，經銷商盈利比例降 至39.3%，創近年新低。 業內人士分析指，乾城集團的 倒閉不僅反映價格戰對經銷商的衝 擊，也凸顯行業普遍面臨的「價格倒 掛」困境，在市場競爭加劇、融資環 境趨緊背景下，經銷商生存空間被 進一步壓縮，專家建議，車企與經 銷商需加強合作，優化經營模式以 應對市場挑戰。目前，乾城集團倒 閉引發的車主維權問題仍在發酵。 普京擬9月訪華同習近平會談 中國商人菲律賓參加葬禮後遭槍擊身亡 俄羅斯副外長魯登科在北京出 席國際會議期間，同中國外長助理 劉彬討論雙邊關係等問題，魯登科 透露，俄羅斯總統普京計劃9月初訪 華，俄中雙方正就普京與中國國家 主席習近平舉行會談制定計劃。 俄衛網報道，魯登科在北京舉 行的第十屆「俄羅斯與中國：新時代 的合作」國際會議期間指：「在與中 國合作夥伴，特別是外交部長助理 劉彬磋商過程中討論了有關雙邊關 係和經貿互動問題，重點是為即將 舉行的高級別和高層接觸做準備。」 魯登科指，首先這涉及到俄羅 斯總統普京即將出席在天津舉行 的上海合作組織峰會，以及9月3日 在北京舉行的抗日戰爭勝利紀念日 80周年慶祝活動。他進一步補充 道：「預計將有一個面對面的雙邊 會談，我們目前正就此展開籌備工 作，商討該計劃的各項內容以及在 會議期間可能簽署的文件。」 此外，中國外交部副部長孫衛 東在北京與魯登科舉行中俄亞太 地區事務磋商。孫衛東表示，面對 國際上單邊主義和保護主義捲土重 來，中俄要堅定站在一起，共同捍 衛戰後國際秩序，維護國際公平正 義，在兩國元首戰略引領下，中俄 關係持續高水平發展。亞洲是全球 和平、發展、合作的高地和熱土， 雙方要繼續加強在亞太地區事務中 的溝通協調，共同維護地區和平穩 定與發展繁榮。俄方則強調，願同 中方加強戰略協作，共同維護亞太 地區穩定與發展的良好態勢。 一名中國商人在菲律賓班詩蘭 省達古板市遭槍擊身亡，中國駐拉 瓦格（佬沃）領事館方面表示，案件 正在偵辦中，要求警方盡早破案， 使領館將密切跟進案件進展，並提 醒中國公民在北呂宋工作生活旅行 期間，密切關注當地治安形勢。 據《南方都市報》報道，當地警 方發布通報顯示，當地時間23時41 分左右，一名40歲中國商人在菲律 賓班詩蘭省達古板市一座大樓前遭 槍擊身亡，據初步調查，該受害者 參加一名華人同胞的葬禮後，在車 上遭到連續槍擊，其身中數槍，隨 即被送往醫院，但抵達醫院時已被 宣布死亡。 警方表示，案發現場發現多枚 彈殼及變形的彈頭，嫌疑人身分不 明，作案後與一名在旁等候的男子 一同逃離現場。目前執法單位正持 續展開調查，以確認嫌疑人的身分 及其作案動機，同時，為追捕兇 手，警方已啟動封鎖並設卡檢查。 中國駐拉瓦格領事館通報此 事，稱中國駐菲律賓大使館和中國 駐拉瓦格領事館第一時間向當地政 府和警方表達關切，要求警方盡早 破案，切實維護中國公民安全與 合法權益。領事館已聯繫遇難者家 屬，表達慰問並提供領事協助，案 件正在偵辦中，使領館將密切跟進 案件進展。通報並提醒，中國公民 在北呂宋工作生活旅行期間，密切 關注當地治安形勢，切實加強安全 防範和應急準備，遵守當地法律法 規，減少不必要外出。 資金鏈斷裂 上千名受影響車主維權 比亞迪山東最大經銷商傳倒閉 ■中國商人在菲律賓遭槍擊身亡， 圖為事發車輛。 網上圖片 受到經濟趨緩、物價與樓市 低迷等因素影響，今年前4個月中 國總體財政收入低迷，廣義財政 收入年減1.3%。 據第一財經指，中國財政 部最新發布的統計顯示今年前4 個月中國廣義財政收入約達9 . 3 萬億元，與去年同期相比，年減 1.3%；廣義財政支出約11.97萬億 元，年增7.2%。 廣義財政收入是指一般公共 預算收入和政府性基金收入總 和；廣義財政支出則是一般公 共預算支出和政府性基金支出總 和。進一步分析，今年前4個月一 般公共預算收入年減0.4%，政府 性基金收入年減6.7%，在一般公 共預算收入中，最重要且與經濟 關聯最為密切的稅收收入，年減 幅度達2.1%。 報道指，今年中國面臨國內 有效需求不足，部分企業生產經 營困難，就業增收壓力加大，使 中國經濟趨緩的壓力加大，加上 物價與樓市不振的影響，今年前4 個月的財政總體收入表現較低迷。 據中國國家統計局官網發 布，5月製造業採購經理指數 （PMI）為49.5%，比上月上升0.5 個百分點，但已連續兩個月處於 景氣收縮區間。 從企業規模看，大型企業 PMI為50.7%，比上月上升1.5個 百分點，高於景氣榮枯線；中 型企業PMI為47.5%，比上月下 降1 . 3個百分點；小型企業PMI 為49.3%，比上月上升0.6個百分 點，中、小型企業PMI都低於景 氣榮枯線。 從分類指數看，生產指數 為50.7%，比上月上升0.9個百分 點，表明製造業企業生產活動有 所加快，新訂單指數為49.8%，比 上月上升0.6個百分點，顯示製造 業市場需求景氣度回升。不過， 新訂單指數、原材料庫存指數和 從業人員指數都低於景氣榮枯線。 國家統計局服務業調查中心 高級統計師趙慶河表示，進出 口指數均有回升，新出口訂單 指數和進口指數分別為47.5%和 47.1%，比上月上升2.8和3.7個百 分點，調查中部分涉美企業反映 外貿訂單加速重啟，進出口情況 有所改善。 需求不足經濟壓力大 財政收入年減1.3% 5月製造業PMI49.5% 連續兩月景氣收縮 有人在二手交易平台上發帖 售賣上海早高峰地鐵上的座位， 佔座費一次5元（人民幣，下同）， 包月50元。地鐵服務台工作人員 表示，這種賣座行為是絕對不允 許的，乘客遇到可向警察或工作 人員反應。 一位網友在二手交易平台發 帖稱，自己可以在工作日高峰時 段提供上海地鐵1 3號線座位佔 位，價格5元，宣傳帖文中還寫 道：「車廂內乾淨整潔，坐著的時 候世界都變美好了」。 上觀新聞報道，有網友支付5 元後，果然在人頭攢動的車廂中 順利坐到一個座位。賣家表示， 除了這種單次佔座的服務，還提 供包月服務，按每個工作日早高 峰地鐵佔位來算，一趟2元，每月 50元。 對於此類「賣座」行為，13號 線地鐵站服務台工作人員對此明 確表示，這絕對不允許，如果乘 客發現這種情況，可以找沿線地 鐵站的巡邏警察處理。今年1月2 日上海地鐵官方曾發布公告，稱 地鐵作為公交工具，座位應按「先 來先得」原則公平分配，不應成為 個別人變相謀利的工具。 上海地鐵有人賣座 一次5元 還可包月 乾城資金鏈問題早有 端倪，今年 4 月春季車展 時，已有員工和供應商到現 場維權。 濟南經銷商 ■比亞迪在山東最大經銷商傳出倒閉消息，圖為2025海南國際車展中比亞迪的展台。 中央社 中國汽車業價格戰越演越 烈，據官方數據顯示，汽車製造 業毛利率只剩「毛三到四」（毛利 率3%-4%左右），去年汽車製造業 毛利率4.3%，今年第1季更下跌到 3.9%。 第一財經報道，比亞迪在5月 下旬對旗下王朝網和海洋網共計 22款車型降價，降幅在1.2萬~5.3 萬元（人民幣，下同），補貼降價 活動一直持續到6月底。 此次降價力度是今年3月底 比亞迪發起降價後力度最大的一 次，隨後，吉利、奇瑞等多家車 企跟進降價。 汽車行業價格戰從2022年下 半年開始，多個品牌的產品售價 開始大幅度下降。2024年，汽車 價格戰蔓延，涉及車型範圍更 廣，乘聯會資料顯示，僅2024年 全年降價車型達227款，在降價 幅度方面，新能源車新車降價車 型的平均降價力度為1.8萬元，降 價幅度達9.2%；常規燃油車新車 降價車型的平均降價力度為1.3萬 元，降價幅度為6.8%，在降價之 下，車企利潤下降。 中國汽車流通協會副秘書長 郎學紅表示，汽車市場競爭越發 激烈，廠家與經銷商紛紛採取「以 價換量」的策略，不遺餘力地爭奪 市場，出現增量不增收，增收不 增利的狀況，多數品牌價格倒掛 加劇。 價格戰直接影響車企和經銷 商利潤，據中國國家統計局資料 顯示，2024年汽車製造業利潤為 4623億元，年減8%；汽車製造業 利潤率4.3%，相對於整體工業企 業利潤率5.4%偏低，到了今年第 1季，汽車製造業利潤率進一步下 降，僅為3.9%。 中國汽車工業協會發布《關於 維護公平競爭秩序，促進行業健 康發展的倡議》，表示反對「內捲 式」惡性競爭；工信部亦表示，將 加大汽車行業「內捲式」競爭整治 力度。 協會指，新能源汽車是新質 生產力的典型代表，正引領汽車 產業加速轉型升級，維護行業健 康發展十分重要。故此，協會提 出如下倡議：所有企業嚴格遵從 公平競爭原則，依法依規開展 經營活動；優勢企業不為壟斷市 場，擠壓其他主體生存空間，損 害其他經營者合法權益；企業在 依法降價處理商品以外，不以低 於成本的價格傾銷商品，不進行 誘導消費者的虛假宣傳，擾亂市 場秩序，損害行業和消費者根本 利益；所有企業應對照國家相關 法律法規進行自查整改。 另一方面，工業和資訊化部 相關負責人表示，贊同並支持中 國汽車工業協會提出的倡議，車 企之間「價格戰」給汽車企業正 常的生產經營帶來較大衝擊， 危及行業健康、可持續發展，長 此以往產業發展的內生動力也會 減弱，可以說，「價格戰」沒有贏 家，更沒有未來。 工業和信息化部將加大汽車 行業「內捲式」競爭整治力度，推 動產業結構優化調整，加強產品 一致性抽查，配合相關部門開展 反不正當競爭執法，採取必要的 監管措施，堅決維護公平有序市 場環境，切實保障消費者根本利 益，推動汽車產業高質量發展。 汽車製造業毛利率只剩3%-4% 價格戰愈演愈烈 工信部加大整治 前四月PMI情況 49.1% 50.2% 50.5% 49.0% 49.5% 1月 2月 3月 4月 5月 ■圖為福州國際汽車展覽會，業 者推出降價方案吸引消費者。 中新社
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