B6 風水 / 國際經濟 副刊 星期五、六、日 30.05-01.06.2025 睡覺對於大家來說，是非常重要 的一件事，影響著人們的身體健康。 在日常生活中，大家常常聽到這樣 一句俗語：「睡覺頭不朝西，腳不朝 東」。那麼，這句話到底蘊含著怎樣 的含義和道理呢？ 頭不朝西的原因？ 在中國傳統文化中，西方象徵著死 亡和結束。太陽從東方升起，在西方落 下，因此西方被視為一個「陰」的方向。 如頭部朝西睡覺，長期下來可能會讓人 感覺精神不振，甚至影響到家人的運程。 此外，地球磁場的方向是從南到 北，人體也有自身的磁場。當人睡覺 時，如果頭部朝西，身體的磁場就會與 地球磁場產生衝突，導致睡眠品質下 降，進而影響身體健康。 腳不朝東的原因？ 東方是太陽升起的地方，代表著生 機和活力。但是，腳是人體最低端的部 分，容易聚集寒氣和濕氣。如腳朝東睡 覺，就相當於把寒氣和濕氣引向了代表 生機的方向，這對家庭的整體運程是有 害的。 同時，腳部朝東也會影響血液迴 圈，造成腿部不適，長期如此也可能引 發健康問題。 如何選擇合適的方向？ 優先考慮南北向：根據傳統堪輿學 理論及科學研究結果表明，南北方向是 最理想的睡眠方位之一。這樣的睡姿可 以讓人體的磁場與地球磁場保持一致， 有助於提高睡眠品質，增強身體免疫 力，促進身心健康。 結合個人體質特點：每個人的身體 狀況都不盡相同，在確定具體睡姿前還 需綜合考量自身實際情況。例如，患 有高血壓的人群應儘量避免採用仰臥姿 勢；而對於胃食管反流病患者來說，則 建議採取右側臥位以減輕症狀。 注意房間整體佈局：除了睡覺方向 之外，床的位置、臥室的佈局等也是影 響家人發展的重要因素。例如，床頭最 好靠牆，這樣可以給人帶來安全感；臥 室不宜過大或過小，過大則易使人氣血 兩虧，過小則會使人感到壓抑；臥室的 顏色應以柔和為主，避免使用過於刺眼 的顏色等等。 為何「再窮不買頂樓」？ 頂樓通常指的是建築物的最頂層。雖然 頂樓的價格相對較低，且視野開闊、光線充 足，但根據堪輿學的原理，頂樓並不適合長 期居住。以下是主要原因： 氣場不穩定：堪輿學講究「藏風聚氣」，而 頂樓由於處於建築物的最高處，氣場容易流 失。尤其是在強風天氣中，頂樓的氣場更加不 穩定，不利於家庭成員的身體健康和運程。 易受外界幹擾：頂樓直接暴露在外部環 境中，容易受到陽光直射、雷電衝擊以及雨 水滲透等問題。這些問題不僅會損害房屋結 構，還可能對居住者的心理產生負面影響。 陽氣過盛：堪輿學認為，頂樓因接近天 空，陽氣過於旺盛，可能導致居住者情緒波 動較大，甚至出現焦慮、失眠等現象。對於 需要安靜和舒適生活環境的人來說，這無疑 是一個隱患。 維修成本高：頂樓的設施（如防水層、隔 熱層）一旦出現問題，維修難度大、成本高。 不僅增加了經濟負擔，還可能影響居住體驗。 為何「再傻不買1樓」 一樓雖然方便出行，尤其適合老年人居 住，但從堪輿學角度來看，一樓也存在一些 明顯的缺點： 濕氣重：堪輿學強調居住環境應保持乾 燥通風，而一樓由於地勢低，容易積水或潮 濕。長期生活在濕氣重的環境中，可能會引 發風濕病、關節炎等健康問題。 採光不足：一樓的窗戶通常被周圍的建 築或綠化遮擋，導致室內採光不足。光線不 足不僅會影響心情，還可能導致陰氣過重， 影響居住者的發展。 隱私性差：一樓的位置較低，容易被外 界窺探，缺乏安全感和隱私性。此外，一樓 還可能面臨噪音幹擾的問題，尤其是靠近街 道或公共場所的房子。 安全隱患：一樓是小偷和不法分子最容 易下手的目標，安全係數相對較低。如防盜 措施不到位，可能給家庭帶來不必要的麻煩。 如何選擇合適的樓層 既然頂樓和一樓都有各自的弊端，那麼 應該如何選擇合適的樓層呢？ 根據五行選擇樓層：堪輿學認為，不同 的樓層對應著不同的五行屬性。根據個人命 理中的五行喜忌，可以選擇與自己命格相匹 配的樓層。 考慮生活便利性：如果家中有老人或小 孩，可以選擇中低樓層，既避免了一樓的濕 氣問題，又方便出行。同時，中低樓層的空 氣品質較好，更適合居住。 關注通風和採光：購房時應注重房屋的 通風和採光條件。理想的樓層應能保證充足 的自然光照，同時空氣流通順暢，營造出舒 適的居住環境。 結合預算和需求：在選擇樓層時，還需 綜合考慮預算和個人需求。如果預算有限， 可以適當妥協，但要確保所選樓層符合基本 的生活要求和堪輿學原則。 ■根據堪輿學的原理，頂樓並不適合長期居 住，買房時要注意。 網上圖片 在買房的過程中，常常聽到一句俗 語：「再窮不買頂樓，再傻不買1樓。」這 句話看似是一種經驗之談，但從堪輿學 的角度來看，它蘊含著深刻的哲理和對 居住環境的深刻理解。那麼現在來分析 一下這句話背後的原因，以及該如何選 擇合適樓層。 再窮不買頂樓 再傻不買1樓 蘊含深刻哲理與理解 睡腳 覺不 頭朝 不東 朝西 ▍本報訊 ▍ ■買房時多方面考量，根據自己需求去選擇最佳 的樓層。 網上圖片 日本長債拍賣慘淡收場 認購創近來新低 加劇全球市場動盪 日本財務省此次發行5000億日圓（約35億美 元）2065年3月到期的債券。剛剛出爐的 拍賣結果顯示，日本40年期國債拍賣認購倍 數為2.2，低於上次拍賣的2.9，預期為3，是 自去年7月以來最低的需求水準。上周20年期 日本國債拍賣需求亦創逾十年來最弱水準。 最新結果出爐後，日本國債期貨延續 跌勢。美元兌日圓短線一度下跌36點，報 144.53。 日本此次發債被視為對長期債券的關鍵 考驗，從東京到紐約，市場普遍擔憂政府支 出上升將把財政赤字推向危險境地。日本央 行縮減購債規模，加之機構投資者不願填補 缺口，進一步放大了日本債市的挑戰。 27日，超長期日債反彈，40年期收益率 下跌25個基點，因有跡象表明財務省或準 備調整發債計劃以緩解市場動盪。日本的動 向帶動了從美國到德國的長期債券收益率走 低，並波及匯市交易。 SMBC日興證券高級利率策略師Miki Den 在27日晚間的報告中寫道：「在6月關鍵事件 結束前，40年期日債收益率可能仍面臨上行 壓力。」 下月對債市至關重要，日本央行將於6月 16至17日召開政策會議，預計將考慮調整購 債縮減計劃。與此同時，財務省料將徵求市 場參與者對債券發行的意見。 知情人士稱，財務省26日晚間向市場參 與者發送問卷，就發債計劃和當前市場狀況 徵求意見——此舉因時機和廣泛徵詢對象而 顯得不同尋常。 彭博策略師Garfield Reynolds表示，隨著 當局明確表態不願看到超長期債券暴跌，28 日的40年期日債拍賣對全球市場的嚴重風險 已有所緩解。 Pictet Asset Management Japan高級客戶 投資組合經理Hiroshi Matsumoto表示：「隨著 全球債券收益率曲線趨陡，政策制定者不能 坐視不管。他們需要傳遞出關注長端市場並 密切留意動向的信號。」 ■日本央行總裁植田 和男表示，要警愓超 長期國債收益率大幅 波動。圖為一名男子 走過日本央行大樓。 路透社資料圖片 日本28日拍賣40年期政府國債，需 求創下去年7月以來的最低水準，這一結 果可能加劇全球債務市場的動盪。日本 40年期國債拍賣認購倍數為2.2，低於上 次拍賣的2.9。 ▍本報訊 ▍ 瑞銀（UBS）在一場媒體簡報會上表示， 印度股市目前相對於其他新興市場的60%溢 價並不合理，因為其獲利增長表現平平。 瑞銀新興市場及印度股市策略主管Sunil Thirumalai指出，歷史上印度股市的溢價通常 約為25%，但此溢價去年9月曾達到90%，雖然 目前已回落至60%，仍遠高於歷史平均水準。 Thirumalai強調，印度公司的獲利和基 本面數據不能支持如此高的溢價擴張。他表 示，造成這一溢價擴張的主要原因是國內資 金流入。儘管各公司公布的業績平平，但印 度的零售資金流入仍然非常強勁。 他指出，外國投資者（FPI）的資金流入復 蘇將取決於印度的基本面。「亞洲有更好的 投資機會，因為估值低廉，基本面穩健。如 果基本面好轉，FPI資金沒有理由不回歸。」 Thirumalai說。 瑞銀最近將對印度市場的評級上調至「中 性」，並設定了年末Nifty指數的目標為26000 點。Thirumalai解釋說，瑞銀之所以上調對印 度的評級，主要是因為印度在當前市場環境 中展現出防禦性和內需驅動的特徵，但他同 時指出，當前的估值仍然相對昂貴，因此難 以將其評級提升至「增持」。 瑞銀：印度股市溢價比例不合理 文件顯示，日產汽車計劃通過舉債和 出售資產籌集超過1萬億日圓（約70億美元） 資金，以維持正常運營。該公司明年將有 巨額貸款到期。 文件顯示，這家陷入困境的日本汽車 製造商計劃發行高達6300億日圓的可轉換 證券和普通債券，其中包括高收益的美元 和歐元債券。日產還計劃尋求一筆10億英 鎊（約14億美元）的銀團貸款，由英國出口 融資署擔保。 此外，日產汽車還尋求出售其在雷諾 公司、電池製造商遠景動力（AESC）所持股 權的一部分，以及位於南非和墨西哥的工 廠。其橫濱總部以及在美國擁有房產的售 後回租計劃也可能實施。 儘管新任首席執行官Ivan Espinosa努力 扭轉公司局面，但這些激進且廣泛的融資 計劃，凸顯出日產汽車迅速惡化的財務和 運營狀況。 知情人士稱，日產首席執行官本月初 向董事會提交了這些方案，目標是在截至6 月30日的季度內獲得一些資金。 知情人士表示，融資方案似乎尚未獲 得日產董事會的批准，因此能否實施尚不 清楚。由於細節保密，知情人士拒絕透露 姓名。該方案還將包括部分債務展期。 日產汽車的代表沒有立即回應尋求評 論的請求。英國出口融資署的一位發言人 在聲明中表示，該機構「不對圍繞具體交易 的猜測發表評論」。 韓國產業通商資源部28日表示，政府 在明年年底前將向中房車零部件製造企業 提供總計2500億韓元（約1.824億美元）的低 息貸款，以幫助緩衝美國關稅措施帶來的 衝擊。 產業通商資源部表示，從2024年開始 出口環保汽車的汽車零部件企業可以申請 該貸款，每家企業最多可獲得5億韓元的流 動資金支持。 該計劃是韓國政府支持受美國特朗普 政府對汽車、汽車零部件、鋼鐵和其他進 口產品徵收全面關稅所引發的貿易不確定 性影響的行業的更廣泛計劃的一部分。為 了支持國內出口企業，韓國政府決定投入 28.6萬億韓元的緊急流動性和金融支持。 韓國向汽車零件企業 提供低息貸款緩解衝擊 明年將有巨額債到期 日產擬融資70億美元 日本的動向帶動了從美國到德國 的長期債券收益率走低，並波及匯市 交易。 指點迷津
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