紐約 地址:188 Lafayette Street, New York NY 10013, USA 電話: ( 1-212 ) 699 3800 傳真: ( 1-212 ) 699 3828 電郵:[email protected] 三藩市 地址:395 Oyster Point Blvd., Suite 215, South San Francisco, CA 94080 電話: ( 1-650 ) 808 8888 傳真: ( 1-650 ) 808 8839 電郵:[email protected] 洛杉磯 地址:17059 Green Drive, City of Industry, CA 91745, USA 電話: ( 1-626 ) 956 8200 傳真: ( 1-626 ) 956 8208 電郵:[email protected] 多倫多 地址:221 Whitehall Drive, Markham, Ontario L3R 9T1, Canada 電話: ( 1-416 ) 596 8140 傳真: ( 1-416 ) 599 6688 電郵:[email protected] 溫哥華 地址:110-7580 River Road, Richmond, BC V6X 1X6 電話: ( 1-604 ) 321 1111 傳真: ( 1-604 ) 321 1170 電郵:[email protected] 倫敦 地址: Unit 12, Wing Yip Business Centre 395 Edgware Road Cricklewood London NW2 6LN 電話: ( 44-20 ) 8732 7628 傳真: ( 44-20 ) 8732 7630 電郵:[email protected] 地址:香港新界將軍澳工業 邨駿昌街七號 電話: (852)2798 2323 傳真: (852)2751 8634 網址:http://www.singtao.com 電郵:[email protected] 地址:News Centre, 188 Lafayette Street,New York NY 10013, USA 電話: (1-212)625 2085 傳真: (1-212)625 0385 電郵:[email protected] 星島日報香港總社 星島國際新聞中心 僧多粥少 網約車內捲敲響警鐘 俄羅斯9日宣稱，在克里米亞大橋附近擊 落一枚巡航導彈。橋上交通曾暫時關 閉，沒有關於傷亡的報道。在這次針對該 橋的襲擊發生前，烏克蘭副防長馬里亞爾 （Hanna Maliar）宣稱烏克蘭去年10月對克里 米亞大橋發動攻擊。這是烏克蘭首次承認對 攻擊該大橋負責。 美國雜誌和網站「財經內幕」（Business I n s i d e r ）報道，馬里亞爾在通訊軟件 Telegram的貼文中提到，攻擊克赤海峽大橋 （Kerch Strait Bridge，即克里米亞大橋）是要 切斷莫斯科的補給線。她寫道：「273天前， (我們)對克里米亞橋進行了第一次打擊，以 破壞俄羅斯的後勤運輸。」俄羅斯2014年吞 併克里米亞半島，大橋於4年後啟用。 去年10月的攻擊是由烏克蘭發動，早已 是公開的秘密。《紐約時報》去年秋天刊登標 題為「烏克蘭如何引爆俄羅斯一座重要橋樑」 的調查報道，詳盡說明烏克蘭特工如何把爆 裂物送上一輛卡車，並在卡車行經大橋時加 以引爆。 事件導致克里米亞大橋下層的公路橋 面被炸毀、斷裂、沉入海中，上層鐵路橋7 列前往克里米亞的鐵路油罐車起火，4人死 亡，以及橋樑結構嚴重毀損。俄羅斯列作恐 怖襲擊，指責是烏克蘭情報部門策劃，俄總 統普京形容這是一起「恐怖主義行為」。 烏克蘭官員過去不曾坦承犯案，但暗示 過是他們下的手。烏克蘭總統澤連斯基的 顧問波多利雅克（Mykhailo Podolyak）去年10 月在Twitter寫道：「一切非法事物必須被摧 毀，所有被竊走的必須還給烏克蘭，俄羅斯 的一切佔領必須被逐出。」 普京本人曾出席2018年的大橋啟用儀 式。這起攻擊除了羞辱俄羅斯領導階層，也 妨礙莫斯科運送補給物資至克里米亞半島。 《莫斯科時報》報道，橋上公路今年2月才完 全恢復通車，鐵道服務則到今年5月才重啟。 俄羅斯外交部發言人扎哈羅娃回應稱， 基輔政府是恐怖主義政權，又指烏軍正有計 劃地破壞扎波羅熱核電站。扎哈羅娃認為， 北約峰會應該把重點放在這一問題上，因為 絕大多數北約成員國都將受影響。 揠箾偠䪩霾掽⩴ꓧ稍◸㝕堦 破壞俄軍後勤運輸 意圖羞辱普京 ▍本報訊 ▍ 波蘭總統杜達（Andrzej Duda）9日訪問烏 克蘭時，強調兩國團結一致的重要性。杜達 與烏克蘭總統澤倫斯基當天在烏克蘭共同祭 悼，紀念二次世界大戰時期烏克蘭民族主義 分子對波蘭人進行的屠殺。這場「沃里尼亞大 屠殺」（Volhynia massacre）曾是波蘭與烏克蘭 長年的心結，現在波蘭是支持烏克蘭最堅定 的歐洲盟友，兩國總統都想藉此機會開始化 解歷史恩怨。 法新社報道，杜達9日與澤倫斯基造訪烏 克蘭西部城市盧茨克（Lutsk）時，在社交媒體 上寫道：「團結使我們更強大。」波蘭是最力挺 烏克蘭的北約國家之一，曾表示希望其他北 約成員國提供烏克蘭「安全保證」。路透社報 道，澤倫斯基與杜達參加在盧茨克教堂舉行 的儀式，紀念1943年7月11日發生的沃里尼亞 大屠殺80周年。波蘭歷史學家估計這場屠殺 與接下來幾年內的種族清洗導致約10萬波蘭 人遇害，之後波蘭的報復也導致大約1.2萬烏 克蘭人死亡。沃里尼亞位於今日烏克蘭國境 的西北部地區，在二戰爆發前原本是波蘭的 領土，盧茨克是該地區的主要大城市。 杜達與澤倫斯基同時在推特發文說：「我 們今天（9日）一同悼念沃里尼亞的犧牲者，記 憶使我們連結在一起。我們的團結將會更為 強大。」烏克蘭總統幕僚長葉爾馬克發文說： 「兩國正團結在一起，對抗企圖分化我們的共 同敵人。」這場紀念儀式是由烏克蘭東正教教 會以及烏克蘭天主教教會領袖，聯合波蘭主 教團的領袖加代茨基（Stanislaw Gadecki）總主 教一同舉行。 杜達總統辦公室發出聲明說，這次的紀 念儀式有兩國總統「歷史性」一同參加哀悼， 但也表示解決歷史問題還需要更多努力，「這 並非艱難道路的盡頭，我們會繼續向烏克蘭 的朋友解釋歷史的事實。」 ◸ꅍ易䨡⟕ꂋ揠մ➷䪠㏸膂⪼ꇜⶾ饘 曾在烏克蘭馬里烏波爾亞速鋼鐵廠地下 工事率部抵抗俄軍攻擊的亞速營幾名指揮官 在被俘後的戰俘交換中回到烏克蘭後，誓言 將重返前線。 美國有線電視新聞網（CNN）在報道烏克 蘭戰況最新局勢時說，曾在利沃夫(Liviv)受到 澤連斯基總統迎接的亞速營指揮官丹尼斯． 普羅科彭科（Denys Prokopenko）表示，他和其 他人返回烏克蘭的原因就是為了重返前線。 亞速營的另一位指揮官斯維亞托斯拉夫．帕 拉馬(Svyatoslav Palamar)說：「我們將繼續我 們的工作。我們是軍人，我們宣誓過。」這 兩位指揮官去年曾在亞速鋼鐵廠龐大廠區內 的地下工事中，率領幾百名亞速營戰士連續 數周抗擊人力和火力都遠高於他們的俄軍部 隊。他們戰鬥到5月陷入絕境之後繳械投降。 烏克蘭總統澤連斯基8日結束訪問土耳其 之時，將5名曾守衛亞速鋼鐵廠的烏軍指揮官 帶回國，他們一齊乘坐飛機返回西部城市利 沃夫。俄羅斯8日批評土耳其違反協議。 俄羅斯譴責土耳其釋放戰俘，克里姆林 宮發言人佩斯科夫表示，事前未獲告知事 件，批評土耳其在北約施壓下違反協議。 同時，在俄羅斯對烏克蘭東部頓涅茨克 地區進行砲轟後，頓涅茨克軍事管理當局 說，重鎮萊曼(Lyman)有9人死亡，在阿夫迪 夫卡（Avdiivka）有一人喪生，另外還有13人受 傷。此外，克拉馬托爾斯克(Kramatrosk)8日 連夜遭受砲擊，導致一些房屋和一家商店被 毀，但沒有傷亡的報道。 澤連斯基悼念二戰大屠殺死難者 疫情放開後，中國各大城市的交通擁 堵愈發嚴重。新能源汽車無休止的政策扶 持，也加劇了相關行業的白熱化競爭。 無論是行業老兵還是新入行者，中國 的網約車司機們漸漸地發現，月入過萬的 故事已經遠去，網約車司機這一中年人靈 活就業的「堡壘」，正在褪去它往日的光 環。從二○二二年開始，十餘個城市相繼 發布預警：網約車需求已接近飽和，建議 謹慎考慮加入這一行。二○二三年以來， 已有四個城市相繼發布飽和預警。以東莞 為例，東莞市交通運輸局發布的監測信息 顯示，二○二三年一季度，全市百分之七 十七點三的網約出租車每天接單不足十 單；日均訂單達十單的網約車中，單車日 均營收約二百六十點八三元。 一位在中國三線城市交通部門任職 的人士表示，交通運輸管理部門掌握著網 約車每天的里程利用率、日載客次數等數 據，當網約車里程利用率不足百分之六十 （意味著網約車每行駛一百公里，超四十公 里為空駛），就會向公眾發出網約車飽和等 預警。在過去一年，她所在城市就兩次發 出預警。而因為近期網約車里程利用率再 次低於百分之六十，預計將再次發出預警。 其實，網約車容納就業的峰值其實與 經濟活躍程度密切相關。如果經濟持續較 高發展，消費活躍程度高，網約車容納就 業的峰值應該始終在增長。但今年網約車 訂單增長不達預期側面反映經濟活躍度較 低，疊加勞動力市場的失業人群進入網約 車行業，必然導致行業平均收入持續下 滑。這將讓很多新人重新評估是否選擇這 一行，最終入行人群數逐漸形成一個新的 平衡點。 這樣的「分蛋糕」矛盾正在成為一項中 國全國層面的難題。從增長曲線來看，過 去三年網約車用戶規模已經跟不上網約車 司機的增速——二○二○年，二百八十九 點一萬名網約車司機（擁有網約車駕駛員 證）分享三點六五億用戶；二○二二年則 是五百零九萬名網約車司機分享四點三七 億用戶。期間，用戶規模增長百分之十九 點七，司機數增長百分之七十六點一。如 果考慮到未擁有網約車駕駛員證卻在跑網 約車的司機，「分蛋糕」的網約車司機實際 數量只會更加龐大。以滴滴平台為例，財 報數據顯示，二○二○年三月-二○二一年 三月，滴滴在中國擁有一千三百萬名年活 躍司機，而到了二○二二年三月-二○二三 年三月，這個數字變成了一千九百萬。 網約車「內捲」之下，除了預警網約車 飽和，一些城市也開始強制干預網約車的 數量。二○二二年底，深圳探索建立網約 車運力規模動態調整機制，一旦網約車日 均訂單量變化幅度低於百分之十，單車日 均訂單量低於十一單，巡游車里程利用率 低於百分之六十，滿足三個條件中的兩 個，就會觸發預警，應對措施包括暫停網 約車運輸證和平台經營許可證辦理服務。 273 天前，( 我們 ) 對克里米 亞橋進行了第一次打擊，以破壞 俄羅斯的後勤運輸。 烏克蘭副防長馬里亞爾 A2 11.07.2023 星期二 要聞 ■波蘭總統杜達與烏克蘭總統澤連斯基（上圖）在盧茨克市一座教堂出席沃里尼亞慘案遇難者的悼念儀式。俄烏戰事已持續500天，烏克蘭首度承 認去年克里米亞大橋被炸是烏方所為。小圖為克里米亞大橋爆炸導致橋面倒塌。 路透社/本報資料圖片 電郵：[email protected] 連接克里米亞半島和俄羅斯本土 的克里米亞大橋去年10月遇襲後嚴重 受損，烏克蘭副防長馬里亞爾現在終 於坦承是烏克蘭動的手。基輔當局自 曝真相，藉此紀念俄烏戰事進入第500 天。俄羅斯外交部發言人扎哈羅娃回 應，批評烏克蘭是恐怖主義政權。 全球各編輯部
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