A7 港聞 港鐵去年本地車務虧蝕47億港元，仍推出各種恒常的車費優惠。港鐵行政總裁金澤培在業績記者會 上說，疫情期間，港鐵推出了多項支援措施包括車費折扣優惠，並按票價調整機制凍結及下調票價，亦 為商戶提供免租減租安排，相關的票價及租金寬減達到數十億港元，與市民共渡時艱。正當外 國的地鐵營運虧蝕，要政府補貼或加價才能維持營運，港鐵即使面對同樣情況，票價水平 仍然相對低廉。 根據港鐵2021年委託學者莊太量教授 所做的票價負擔能力恒常研究，坐 港鐵一個站最便宜車資為3.84港元，而新 加坡地鐵為5.49港元，台北捷運則要5.65 港元。若以12公里的乘車距離計算，港鐵 平均票價為9.42港元，新加坡地鐵7.92港 元，台北捷運則是8.79港元。在計算政府 公共交通費用補貼計劃後，香港票價水平 在10大城市中排名第2便宜，僅次於獲政 府大量補貼的新加坡。 台北捷運疫情十四日運量最高達237 萬人次，但車務本業從未賺錢，須靠車站 廣告或地下街租務等副業的收入才有盈 餘。 2021年的疫情令台北捷運日運量跌至 145萬人次，全年總虧損達59.15億元新台 幣（約15億港元），要由台北市政府擴大減 租44.85億元新台幣（約11億港元），才能 維持營運。 歐美地鐵車費更高昂，倫敦地鐵坐一 個站至少要20港元，12公里車程的車資平 均是30.6港元；紐約地鐵一個站或乘12公 里的車資都是約19.4港元。通脹加劇下， 英國本月針對英格蘭及威爾士地區的鐵路 服務加價，平均加幅達5.9%，是10年來 最高。工黨批評加價「野蠻」，因民眾已經 面對稅務及帳單開支飆升。加上鐵路工人 罷工及持續的人手短缺問題，都令服務 質素未能「對得起」票價。 紐約今年票價料上調5.5% 紐約大都會運輸署（簡稱MTA） 預計今年票價將上調5.5%，以彌 補因疫情而減少的收入，同時須 削減部分服務節省開支。2017年 紐約地鐵平均日運量有560萬人 次，疫情造成乘客數量減半，但 美媒認為，要重回疫情前的水平 非常困難，原因是不少人已習慣 在家工作，加上去年的地鐵槍擊 案令人心惶惶。 港鐵本地車務亦虧蝕，3年 疫情以來車務總虧損逾140億。但 金澤培指，「鐵路加物業」經營模式 令港鐵財務穩健，即使本地車務虧 蝕，仍能每年撥出20多億元的恒常 車費優惠，疫情又特別優惠給乘客 及商戶。 家住粉嶺的周先生在銅鑼灣上班，他 指港鐵誤點少，平時上班會坐東鐵線過 海。東鐵線過海段未開通前，他在九龍塘 轉乘觀塘線到旺角，再於旺角轉荃灣線往 金鐘，最後搭港島線到達銅鑼灣，現時只 需要在金鐘轉一程車，非常方便。周先生 表示，上班時間節省十多分鐘，在粉嶺站 還是金鐘站上車，一般有位坐，雖 然票價貴了，還是值得。 享有長者乘車優惠的李女士居 於南區，她指東鐵線過海段開通以 及兩地通關後，可以不時乘南港島線往 金鐘，再轉乘東鐵線直接到內地，非常 方便及「抵坐」。 ꣯玮⧜10㝕㓻䉗╚睙◝➬㵀 去年疫情車務蝕47億 毋須公帑支援 香港與其他城市地鐵 票價比較 香港與其他城市地鐵業務 虧損狀況比較 （人次） 台北 倫敦 紐約 462.2萬 145.5萬 210萬 207萬 180萬 *2021年數據 城市 未計政府財政支援前的虧損（港元） 香港 29億 新加坡 23億 台北 8800萬 紐約 683億 倫敦 416億 偈紎ꪛꄾ做➬⮃鉿մ▙㵊︰⡽㎈玮⧜ 城市 搭一個站 最低票價（港元） 搭12公里車程 平均票價（港元） 香港 3.84 9.42 新加坡 5.49 7.92 台北 5.65 8.79 紐約 19.46 19.46 倫敦 20.79 30.68 ■紐約地鐵疫情前平均日運量有560萬人次。 新加坡 香港 More seeing, less cleaning Free UltraClear SuperClean with glasses from £69 When you buy a single pair of glasses from our £69 range or above. Cannot be combined/used with any other offers. Additional charge – Extra Options. Subject to suitability. Excludes Rimless. You’re better off with Specsavers Email : [email protected] +44 (0)20-8732-7628 2023年3月17.18.19日 星期五、六、日
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